Η βιομηχανία βολφραμίου και μολυβδαινίου συνέβαλε σημαντικά στην επιτυχία της μεγαλύτερης δοκιμαστικής λειτουργίας πυραυλοκινητήρα στερεάς καύσιμης ύλης στον κόσμο!

Η επιτυχημένη ανάπτυξη πυραυλοκινητήρων στερεάς μορφής όχι μόνο ενσαρκώνει τη σκληρή δουλειά και τη σοφία αμέτρητων επιστημόνων, αλλά δεν μπορεί να γίνει χωρίς τη συμβολή πολλών χημικών υλικών, όπως τα προϊόντα βολφραμίου και μολυβδαινίου.

Ένας στερεός πυραυλοκινητήρας είναι ένας χημικός πυραυλοκινητήρας που χρησιμοποιεί στερεό προωθητικό. Αποτελείται κυρίως από ένα κέλυφος, έναν κόκκο, έναν θάλαμο καύσης, ένα συγκρότημα ακροφυσίου και μια συσκευή ανάφλεξης. Όταν καίγεται το προωθητικό, ο θάλαμος καύσης πρέπει να αντέχει σε υψηλή θερμοκρασία περίπου 3200 βαθμών και υψηλή πίεση περίπου 2×10^7bar. Λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι ένα από τα εξαρτήματα του διαστημικού σκάφους, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν ελαφρύτερα υλικά κραμάτων υψηλής αντοχής και υψηλής θερμοκρασίας, όπως κράματα με βάση το μολυβδαίνιο ή κράματα με βάση το τιτάνιο.

Το κράμα με βάση το μολυβδαίνιο είναι ένα μη σιδηρούχο κράμα που σχηματίζεται με την προσθήκη άλλων στοιχείων όπως τιτάνιο, ζιρκόνιο, άφνιο, βολφράμιο και σπάνιες γαίες με μολυβδαίνιο ως μήτρα. Έχει εξαιρετική αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες, αντοχή σε υψηλή πίεση και αντοχή στη διάβρωση και είναι ευκολότερο στην επεξεργασία από το βολφράμιο. Το βάρος του είναι μικρότερο, επομένως είναι πιο κατάλληλο για χρήση στον θάλαμο καύσης. Ωστόσο, η αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες και άλλες ιδιότητες των κραμάτων με βάση το μολυβδαίνιο συνήθως δεν είναι τόσο καλές όσο των κραμάτων με βάση το βολφράμιο. Επομένως, ορισμένα μέρη του πυραυλοκινητήρα, όπως οι επενδύσεις λαιμού και οι σωλήνες ανάφλεξης, πρέπει να παράγονται με υλικά κραμάτων με βάση το βολφράμιο.

Η επένδυση του λαιμού είναι το υλικό επένδυσης για το λαιμό του ακροφυσίου του συμπαγούς πυραυλοκινητήρα. Λόγω του σκληρού περιβάλλοντος εργασίας, θα πρέπει επίσης να έχει παρόμοιες ιδιότητες με το υλικό του θαλάμου καυσίμου και το υλικό του σωλήνα ανάφλεξης. Γενικά κατασκευάζεται από σύνθετο υλικό βολφραμικού χαλκού. Το υλικό βολφραμικού χαλκού είναι ένα μεταλλικό υλικό τύπου αυθόρμητης ψύξης με ιδρώτα, το οποίο μπορεί να αποφύγει αποτελεσματικά την παραμόρφωση του όγκου και τις αλλαγές απόδοσης σε υψηλές θερμοκρασίες. Η αρχή της ψύξης με ιδρώτα είναι ότι ο χαλκός στο κράμα θα υγροποιηθεί και θα εξατμιστεί σε υψηλή θερμοκρασία, η οποία στη συνέχεια θα απορροφήσει πολλή θερμότητα και θα μειώσει τη θερμοκρασία επιφάνειας του υλικού.

Ο σωλήνας ανάφλεξης είναι ένα από τα σημαντικά μέρη της διάταξης ανάφλεξης του κινητήρα. Γενικά εγκαθίσταται στο στόμιο του φλογοβόλου, αλλά πρέπει να εισχωρεί βαθιά στον θάλαμο καύσης. Επομένως, τα υλικά που τον αποτελούν πρέπει να έχουν εξαιρετική αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες και αντοχή στην αποκόλληση. Τα κράματα με βάση το βολφράμιο έχουν εξαιρετικές ιδιότητες όπως υψηλό σημείο τήξης, υψηλή αντοχή, αντοχή σε κρούση και χαμηλό συντελεστή διαστολής όγκου, καθιστώντας τα ένα από τα προτιμώμενα υλικά για την κατασκευή σωλήνων ανάφλεξης.
Μπορεί να φανεί ότι η βιομηχανία βολφραμίου και μολυβδαινίου συνέβαλε στην επιτυχία της δοκιμαστικής λειτουργίας του πυραυλοκινητήρα στερεού καυσίμου! Σύμφωνα με το Chinatungsten Online, ο κινητήρας για αυτήν τη δοκιμαστική λειτουργία αναπτύχθηκε από το Τέταρτο Ινστιτούτο Έρευνας της Κινεζικής Εταιρείας Αεροδιαστημικής Επιστήμης και Τεχνολογίας. Έχει διάμετρο 3,5 μέτρα και ώθηση 500 τόνων. Με μια σειρά από προηγμένες τεχνολογίες, όπως ακροφύσια, η συνολική απόδοση του κινητήρα έχει φτάσει στο κορυφαίο επίπεδο στον κόσμο.